La Revuelta califica de chapucera la nueva señalización del centro
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Viernes 11 de noviembre de 2011
Enlace a la noticia en el Correo de Andalucia
Enlace a la noticia en el Diario de Sevilla
Como ya denunciamos días atrás a través de nuestro blog La Mirada Revoltosa la ampliación de las líneas 32 y 27 desde Ponce de León a Plaza del Duque, estaba generando atascos y bloqueos de autobuses, lo que motivaba que una parte significativa de la flota terminara “fuera de servicio” al haber perdido la frecuencia prevista por TUSSAM, bajando así el número de autobuses operativos al servicio de la ciudadanía.
Para intentar paliar el problema creado por el propio Gobierno Municipal, se ha procedido en estos días a cambiar gran parte del sistema de señales del centro con la finalidad de despejar de vehículos el corredor Ponce de León-Plaza del Duque. Estos cambios se han producido de forma precipitada, sin participación y dialogo de ninguna entidad afectada y conocedora de los problemas de movilidad en el centro y lo que es peor: sin ofrecer información alguna a la ciudadanía.
Esta falta de información ha generado gran confusión y malestar en los conductores que no conocían ni la instalación de las nuevas señales, ni los itinerarios creados con el nuevo sistema, vías de acceso y salidas, etc…
La consecuencia de esta actuación desesperada para intentar mitigar los atascos es que el sistema de señales está lleno de fallos, que ha multiplicado los problemas a los conductores. Cabe destacar que los conductores no acreditados que circulen por C/ Imagen o María Coronel son obligados a entrar en la Plaza Cristo de Burgos, donde quedan atrapados al no tener vía legal alguna de salida.
Otro de los fallos mas graves es la imposibilidad de decenas de propietarios de acceder de forma legal a sus plazas de garaje en las calles del entorno: Encarnación, Orfila, Javier Laso de la Vega, etc…
Asimismo, la nueva señalización impide el acceso de autobuses escolares desde Ponce de León, impide el acceso de clientes de hoteles a sus establecimientos desde Ponce de León o C/ Trajano.
La chapuza es tan grande que no se ha aprovechado la nueva señalización, tal como se había comprometido el Gobierno Municipal, para resolver la laguna existente desde la derogación del Plan Centro. Así, las nuevas señales siguen legalmente prohibiendo el acceso al perímetro regulado por ellas de motocicletas, ciclomotores y bicicletas.
Para La Revuelta, el Gobierno Municipal acaba de constatar en un corredor concreto lo que venimos defendiendo que ocurre en el conjunto del Casco Antiguo. Que el aumento de densidad de vehículos por las estrechas calles del centro, provoca caos, atascos y bloqueo de autobuses. El espacio del Casco Antiguo tiene una capacidad máxima de absorción normalizada de vehículos para aparcar y transitar, si se supera, se produce el colapso, lo que está ocurriendo cotidianamente desde la Derogación del Plan Centro. La nueva señalización “blindará” el perímetro comercial del Casco Antiguo, a su vez que provocará el desplazamiento del tráfico eludido por el blindaje a las zonas residenciales del centro.
Se produce así una paradoja: el Plan Centro se derogó argumentando la necesidad de estimular la actividad comercial cuando la situación actual es que la zona comercial es más inaccesible que durante la vigencia del Plan Centro, mientras se aumenta el tráfico en las zonas residenciales más alejadas del comercio tradicional del centro. Para La Revuelta, se hace urgente e imprescindible que el Gobierno Municipal presente de una vez por todas su tan prometido Plan Alternativo que sea respetuoso con la legalidad vigente: PGOU y Ordenanza de Peatones y Ciclistas y el modelo que del mismo se deriva: limitación en el acceso del vehículo privado no residente y potenciación de los medios de transporte colectivos y públicos.
En el blog La Mirada Revoltosa se ha publicado una serie de reportajes bajo el título “Señales Para el Caos” en el que se ponen de manifiesto los problemas generados por la nueva señalización. Se autoriza el uso de las imágenes citando la fuente.
Asociación Vecinal La Revuelta, del Casco Norte de Sevilla
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Crónica del Caos
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| Os traemos aquí un nuevo reportaje sobre el caos de los autobuses en el nuevo trayecto. Un espectáculo grotesco ver el paisaje del centro plagado de autobuses bloqueándose unos a los otros. Ya trataremos eso con más detalle e imágenes. En éste nos vamos a centrar en los autobuses que hemos fotografiado como "fuera de servicio". Ya os contamos ayer que son los que han caído en algún atasco y han perdido su frecuencia y, por tanto, dejan de hacer su normal recorrido para dirijirse sin viajeros y ocupando espacio viario, gastando combustible, expulsando gases, a alguna parada intermedia, para recuperar frecuencia. En esta foto, frente a la facultad de bellas artes el bus 362 a las 9 horas 9 minutos. |
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| A las 9 horas y 26 minutos (las fotos no están por orden cronológico) hay un 14 (el 157 en la parada cargando pasajeros), llega otro 14 que se marcha sin más (suponemos que activaría el fuera de servicio poco después). |
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| El 1837, a las 9'31, fuera de servicio, rodeado de coches y con otro autobús por detrás. |
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| El 312, 9'29 minutos no lleva rótulo alguno ni "fuera de servicio" ni de línea, pero tal como llegó, se marchó sin cargar pasajeros. |
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| 9'18 horas. El 300 queda fuera de servicio, el paisaje en la plaza es el que se ve, autobús sobre autobús. |
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9'20. El 353 está fuera de servicio entre coches y coches. Por la hora, todavía la policía no se ha puesto a controlar el cumplimiento de la señal de C/ Trajano (ya sabéis, horario escolar, policía que no interfiere en la "barra libre"). En total en 22 minutos 6 autobuses han quedado fuera de servicio. Es decir esta mañana cada 3 minutos 40 segundos un autobús de las líneas que llegan al Duque ha quedado seriamente afectado por atascos, de tal manera que ha perdido considerablemente su frecuencia. El Zoidogobierno ha dicho que ha reforzado con más autobuses las líneas, pero con el caos que está provocando hay menos autobuses operativos que antes. ¿Que ha dicho Zoido? Que le han comunicado verbalmente que no ha existido problemas, que no hay atascos, que la Zoidociudad es maravillosa y que, como decía el otro, "Sevilla va mu bien". ¡¡Que ha sido un absoluto éxito!! ¿Le crecerá la nariz?
Asociación Vecinal La Revuelta, del Casco Norte de Sevilla Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. – www.larevuelta.org |
Carreras de obstáculos
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Martes 1 de noviembre de 2011
Enlace a la entrevista en el Diario de Sevilla
La amplitud de las aceras de estas calles le permitiría, en principio, transitar con facilidad con el carrito de la pequeña; sin embargo, son pocas las veces que puede hacerlo sin verse obligado a bajar a la calzada. Lo que es algo normal para los sevillanos está fuera de toda lógica para este italiano. Furgonetas aparcadas sobre la Plaza del Pumarejo, vallas y vehículos en labores de descarga en la acera de San Luis, coches aparcados en doble fila aprovechando un recodo en San Blas o un vehículo que casi impide el acceso a la estrecha calle Mercurio, donde se encuentra el centro Infantil. "Una auténtica carrera de obstáculos", resume Cattano, al que se le pierde el humor cada mañana tras sortear una decena de vehículos.
Su permanencia en otras ciudades europeas le lleva a sentenciar que la movilidad en la capital andaluza es "inexistente". "Mi ciudad natal, Padua, tiene también un casco antiguo muy importante que se encuentra cerrado al tráfico desde hace muchos años", recuerda Cattano, quien explica que en dicha ciudad italiana "sólo se concede un permiso por familia residente en el centro", donde sólo está permitido el tránsito por la noche, algo parecido al Plan Centro que se derogó en verano, "aunque mucho más restrictivo". En esta comparativa también le sirven los años vividos en Amsterdam, ciudad referente en el uso de la bicicleta. "Me alegré cuando aquí comenzaron a construir el carril-bici. Ahora percibo que eso se ha quedado más parado", relata Cattano, que recuerda de la ciudad holandesa la política "restrictiva" que se aplica sobre el coche. "Allí se usa la bici hasta los días de lluvia y aparcar en el centro resulta muy caro".
Para este italiano, "Venecia es la ciudad más parecida a Sevilla por el encanto que ambas poseen", de ahí que no acabe de entender la imagen de coches mal aparcados con la que se encuentra cada mañana. "No he denunciado a la Policía porque una vez que lo hice por el robo de la bicicleta me dijeron que lo mejor era que me comprara un garaje", recuerda este italiano, para el que estas "infracciones" de tráfico son "una falta de respeto a los ciudadanos y al patrimonio".
Asociación Vecinal La Revuelta, del Casco Norte de Sevilla
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